3月28日，隨著泰國華富里鐵路項目最后一跨i梁架設，大里程鐵路橋i梁全部架設完成，標志著鐵路橋工序已全面轉為橋面系施工。

i梁的架設是保障路基與鐵路橋全面順利貫通的關鍵工序，將直接影響到后續道砟鋪設施工。i梁集中在梁廠預制生產，預制長度分別為19.95米、24.95米、29.35米，寬度均為0.6米，高度為1.8米，單榀i梁重量約為40-60噸。每榀i梁預制完成后，單榀進行張拉。P523-P546,P549-P583段全長約1.9公里，共56跨，P523-P546、P549-P580段每跨6榀i梁，P581-P583段每跨8榀i梁，設計預制i梁總計340榀。

i梁架設最后一跨過程中，項目部多次與地方政府、附近村民溝通協調封路架梁。隨后，項目部在既有道路面鋪設鋼板，盡可能減少對原有路面的破壞前提下，完成了最后一跨i梁架設，最終克服雨季、運輸遠、起吊作業面狹窄、橫跨電線、高溫等不利因素，快速合理優化架梁施工方案，精心組織調整架梁順序，完成i梁架設。

目前，泰國華富里鐵路項目鐵橋架設工序，已全面轉為橋面系施工，下一步項目部將對剩余橋面系施工采用“分包+自營”的方式，加快施工效率，向著鐵路橋與路基全面貫通目標節點沖刺。